Afterword

Sejak saya masih muda, saya selalu menyukai kendaraan kerja. Dampaknya pada setiap aspek manufaktur, logistik, dan aktivitas konsumen Jepang—serta upaya semua orang yang mengoperasikannya dalam pekerjaan mereka—adalah sesuatu yang harus saya hormati.

Rasa kagum ini muncul di benak saya setiap kali saya melihat truk konstruksi besar, atau berbagai macam kendaraan khusus yang Anda lihat berlarian di sekitar bandara. Saya mengerti bahkan ketika saya melihat truk dan pengangkut biasa berjalan di sekitar kota. Ini seperti sedikit kesemutan. Pertama kali saya memiliki kesempatan untuk mengendarai truk pikap, saya dikejutkan oleh tenaga luar biasa yang tersimpan di dalam mobil yang relatif kompak ini. Kemudian, ketika saya mengendarai mobil van Toyota HiAce berkeliling, saya terkejut melihat bagaimana mobil itu tetap sigap dan dapat dikendalikan bahkan ketika saya membantu teman saya bergerak dan dia mengemasnya ke insang dengan barang-barang.

Dengan pemikiran itu, mungkin wajar saja jika saya memiliki hal serupa untuk skuter khusus yang digunakan oleh tempat pizza dan sejenisnya, yang dengan kontainer kargo yang dipasang di belakang. Saya suka yang beroda tiga dengan atap, khususnya, hanya karena mereka terlihat sangat berbeda dari sepeda motor biasa. Sangat keren. Sayangnya, tidak ada seorang pun di lingkaran sosial saya yang memahami ketertarikan itu. Belum.

Ketika saya menulis volume ini, saya memberikan lebih dari setengah pemikiran untuk membeli salah satu skuter roda tiga itu, dengan pertimbangan bahwa itu akan berguna dan tidak akan menghabiskan biaya sebanyak mobil untuk dirawat. Saya salah. Hal-hal itu dibuat untuk kemampuan manuver, dan itu membutuhkan biaya — sekitar tiga kali lipat skuter rata-rata Anda yang baru. Anda bisa membeli mobil bekas yang murah dan bertenaga dengan budget sebesar itu.

Masalah lain adalah bahwa tampaknya saya memiliki kepala yang sangat besar atau semacamnya, karena satu-satunya helm yang cocok untuk saya adalah XXXL (64 cm atau lebih besar). Itu, dikombinasikan dengan asuransi yang harus saya keluarkan untuk itu, menambah biaya lebih lanjut. Saya mungkin harus mempertimbangkannya lebih lama.

Namun, memiliki kendaraan dengan mesin pasti memungkinkan Anda lebih banyak jangkauan, belum lagi keserbagunaan. Itu datang dengan tingkat tanggung jawab sosial tertentu juga (kewajiban untuk memiliki lisensi, menghormati undang-undang lalu lintas, dll.), tetapi sulit untuk mengalahkan cara itu dapat memperluas dunia untuk Anda.

Jika Anda membaca ini, itu berarti tanggal saat ini adalah 10 April 2013, atau (lebih mungkin) beberapa tanggal setelah itu. Anda mungkin sudah menyadari hal ini pada saat Anda mengambil buku ini, tetapi April menandai peluncuran siaran Devil Is a Part-Timer! serial animasi. Ini berarti dunia Iblis telah berkembang sekali lagi—dari buku, manga, dan sekarang ke anime. Saya pikir akan menyenangkan bagi pemirsa untuk menemukan cara baru untuk berinteraksi dengan dunia ini, dan saya juga berpikir memberi orang kesempatan untuk menjelajahinya dengan semua cara yang berbeda ini akan membuatnya bekerja lebih baik secara keseluruhan.

Antara Devil versi manga Akio Hiiragi , spin-off Kurone Mishima, The Devil adalah Part-Timer! SMA! , dan versi anime mendatang yang disutradarai oleh Naoto Hosoda, sekarang ada banyak cara berbeda bagi kita semua untuk menikmati dunia Sadao Maou dan Emi Yusa. Benar-benar ada. Dan sebagai orang utama di balik semua ini, itu tidak bisa membuat saya lebih bahagia.

Dan, dengan Volume 8 dari novel Iblis , saya pikir adil untuk mengatakan bahwa cerita ini menuju ke arah yang baru dan benar-benar mengejutkan. Dunia berkembang sekali lagi untuk pembaca, dan volume ini menandai awal. Ini hanya akan menjadi lebih hingar bingar di volume berikutnya, dan saya harap kalian tidak keberatan menunggu terlalu banyak.

Tetapi meskipun volume ini meluncurkan busur cerita baru yang mendebarkan yang melintasi dunia dan mungkin saja mengubah segalanya , karakter yang menghuninya persis seperti sebelumnya. Raja Iblis dan Pahlawan bekerja keras untuk tetap bertahan, karena jika Anda ingin berubah, Anda harus mengambil langkah pertama itu. Saya membayangkan itulah kredo yang mereka jalani—Raja Iblis, Pahlawan, gadis remaja, iblis, pendeta, dan malaikat.

Tapi betapapun mulianya alasannya, tetap saja tidak baik membuat komentar sembrono dalam pekerjaan Anda. Oleh karena itu, sebagai penutup, saya ingin meminta maaf atas nama malaikat jangkung berkepala dingin dalam cerita yang secara pribadi menyinggung setiap pria dan wanita lajang bernama “Jimmy” atau beberapa variannya.

Ini berharap saya akan melihat Anda di volume berikutnya.

Pamitan!