Chapter 702

Bab 702 – Pembukaan Kembali Kanal Volga-Don (2)

Galangan kapal kerajaan berkembang menjadi galangan kapal terbesar kedua di Laut Kaspia.

Sebelumnya, galangan kapal Baku di Azerbaijan telah membangun sebagian besar kapal yang beroperasi di Laut Kaspia, tetapi sekarang galangan kapal kerajaan memiliki kapasitas untuk membangun 20.000 hingga 30.000 ton kargo.

Insinyur pembuatan kapal yang pindah dari Georgia telah menggunakan teknologi Korea dan Jerman dan tidak hanya membangun kapal selam berukuran kecil tetapi juga kapal berkecepatan tinggi.

Yang Mulia, saya akan segera memesan di galangan kapal.

“Ya, silahkan. Pertama, hubungi Galangan Kapal Denmark untuk mendapatkan cetak biru untuk pemecah es. Dengan begitu, kita bisa menghemat waktu. ”

“Tentu, tapi saya tidak yakin apakah mereka akan menerimanya karena harga diri teknisi.”

“Pemecah es hanya bisa dirancang dengan pengalaman panjang. Keterampilan teknis kami tidak cukup. Dan masih banyak yang harus dilakukan sebelum kami dapat menyelesaikan eksperimen model. Meskipun bukan karena saya mengabaikan kebanggaan para insinyur, kita harus mengakui status galangan kapal kerajaan saat ini, yang bahkan tidak memiliki lembaga pembuatan kapal. ”

“Ya pak. Saya akan mengatakan itu instruksi Anda. ”

Perubahan akibat pembukaan kembali kanal bisa dilihat di mana-mana.

Pasalnya, jumlah barang yang dibawa melalui kanal meningkat drastis.

Karena jumlah logistik yang dulunya dikirim berkali-kali dengan kapal 5.000 ton dapat dikirim dengan beberapa kapal dalam jumlah puluhan ribu ton dan reaksi pengirimnya sangat eksplosif.

Sebagai contoh umum, ukuran kapal biji-bijian Kazakhstan yang diekspor ke Turki semakin besar, dan dihitung bahwa akan memakan waktu sekitar satu bulan untuk mengangkut semuanya sedangkan sebelumnya perlu beberapa bulan untuk mengirim.

Kemudian, sebagai tindak lanjut dari pembukaan kembali Kanal Volga-Don, pemerintah Rusia secara resmi menjanjikan hak lintas yang aman bagi kapal-kapal yang menggunakan kanal tersebut.

Rencananya adalah untuk memberikan hak lintas bebas, seperti di perairan internasional, ke kanal tersebut meskipun berada di dalam wilayah Rusia.

Ini berarti bahwa itu tidak akan membatasi penggunaan kanal, bahkan untuk kapal milik negara yang bermusuhan.

Alasan tindakan yang tidak biasa ini adalah untuk menarik lebih banyak wisatawan dan pengirim barang ke Jalur Air Baltik Volga yang akan segera dibuka.

Jalur Air Volga-Baltik adalah titik awal lain bagi Rusia untuk bangkit kembali.

Youngho memainkan peran besar dalam sikap terbuka Rusia.

Setiap kali bertemu dengan Putin, dia berulang kali menegaskan bahwa lingkungan investasi yang aman bagi orang asing harus didahului.

Kazakhstan juga dapat dengan mudah melewati ambang negara kekuatan menengah karena kebijakannya yang meningkatkan ekonomi domestik juga berperan, tetapi penciptaan lingkungan bagi orang asing untuk berinvestasi dengan mudah juga memainkan peran utama.

Perubahan yang disebabkan oleh kanal tidak terbatas pada negara-negara pesisir di Laut Kaspia dan Rusia.

Pelabuhan di sepanjang pantai Laut Hitam juga menikmati manfaatnya, terutama Turki sebagai penerima manfaat terbesarnya.

Turki memiliki Selat Bosphorus, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Hitam, di bawah yurisdiksinya, dan kapal-kapal yang berlayar dengan terengah-engah melalui Laut Mediterania harus diisi ulang di pelabuhan Turki sebelum menyeberangi Laut Hitam melalui Kanal Volga-Don untuk masuk. tujuan akhir, Laut Kaspia.

e𝐧𝓾ma.i𝗱

Untuk alasan geopolitik ini, Turki menikmati dirinya sebagai tujuan jangka menengah untuk logistik ke Laut Kaspia.

***

Menteri konstruksi dan pejabat tingkat pekerja, yang sedang melakukan tur di pantai barat Kazakhstan, mengungkapkan penyesalan.

“Sayang sekali kami belum bisa memperluas pelabuhan.”

“Menteri, tapi jika kita menggabungkan pelabuhan Atyrau dan dermaga dermaga kerajaan, kita bisa menangani sekitar sepuluh kapal kelas 50.000 ton.”

“Dalam jangka panjang tidak layak menjadi pelabuhan ekspor dan impor. Sulit untuk melakukan pengerukan karena tanah Sungai Ural. Aktau adalah tempat terbaik untuk tujuan seperti itu. Saya akan menyarankan membangun pelabuhan baru di Aktau. ”

Pesisir timur laut Laut Kaspia adalah waduk pesisir yang terdiri dari lapisan sedimen, bersama dengan bagian hilir Sungai Volga.

Bahkan jika pelabuhan dibangun di dekat kota Atyrau, yang merupakan bagian dari dataran rendah pesisir Laut Kaspia, endapan Sungai Ural akan terus menumpuk, sehingga biaya pemeliharaan akan tinggi.

Meskipun ada dermaga kerajaan, volume air sungai bervariasi pada musim, sehingga kapal-kapal besar tidak bisa masuk sepanjang waktu.

Kanal Volga-Don diperluas karena bertujuan untuk meningkatkan volume barang, tetapi Kazakhstan tidak dapat memanfaatkannya.

Harus ada pelabuhan baru yang berfungsi sebagai pintu gerbang ke Kazakhstan dan Asia Tengah.

Itulah mengapa pemerintah Kazakhstan mulai mencari tempat untuk membangun pelabuhan besar di kota-kota sekitar Laut Kaspia.

Setelah survei dan pertimbangan menyeluruh, kota Aktau, yang merupakan wilayah barat daya Kazakhstan barat.

Kota Aktau terletak 320 kilometer selatan Atyrau, juga terkenal dengan pabrik pengayaan uranium skala besar selama era Soviet.

Yang terpenting, pantai terdapat kawasan kapur di tepi dataran tinggi Ustyurt, dan kedalaman air lepas pantai itu sangat dalam, menjadikannya lokasi terbaik untuk pelabuhan.

Karena Uni Soviet memiliki fasilitas pengayaan uranium, terdapat fasilitas pelabuhan, rel kereta api, dan jalan raya yang terhubung ke seluruh Kazakhstan.

“Ada banyak perahu nelayan yang mengherankan.”

“Ladang minyak di Utara telah banyak tercemar, dan semua kapal penangkap ikan telah dibawa ke daerah ini. Masalah baru saja diselesaikan di sini dan para nelayan khawatir tentang pembangunan kembali pelabuhan. ”

“Dermaga yang ada bisa terus digunakan kapal nelayan dan kapal biasa. Pelabuhan yang didedikasikan untuk ekspor dan impor akan dikembangkan di dekatnya. ”

“Dengan begitu, para nelayan tidak akan terlalu khawatir.”

Walikota kota, wajah Zhanburshin berseri-seri mendengar ucapan Menteri Konstruksi.

“Saya tidak mengerti mengapa orang bersikeras menangkap ikan ketika perluasan pabrik pengayaan uranium menciptakan banyak pekerjaan.”

Aktau juga merupakan kota yang kaya secara ekonomi karena telah menjadi rumah bagi pabrik pengayaan uranium sejak zaman Soviet.

“Ada desas-desus bahwa tambang uranium besar telah ditemukan di dekat Pegunungan Karatau Selatan dan pabrik akan dipindahkan ke sana.”

Uranium alami tidak dapat digunakan sebagai bahan bakar nuklir dengan sendirinya, tetapi hanya dapat digunakan setelah proses pengayaan uranium.

Dengan pertumbuhan industri nuklir di seluruh dunia, industri uranium juga berkembang, dan Kazakhstan memiliki sekitar 800.000 ton tambang uranium, yang merupakan cadangan terbesar kedua di dunia.

Baru-baru ini, ketika tambang uranium besar-besaran, yang setara dengan 15 persen penggunaan dunia, ditemukan di bagian selatan negara itu. Warga di sana bersikeras bahwa pabrik pengayaan harus dibangun di lokasi produksi.

“Apa maksud Anda, kami sedang mempertimbangkan untuk membangun laboratorium bahan nuklir dan perluasan pabrik pengayaan uranium di sini? Tidak ada alasan untuk memindahkan pabrik karena pelabuhan impor dan ekspor sudah dekat. Saya tidak tahu siapa yang membuat rumor yang begitu aneh. ”

e𝐧𝓾ma.i𝗱

“Saya pikir orang-orang mencoba menarik pabrik pengayaan tempat ditemukannya tambang uranium besar.”

“Ini wilayah pegunungan, jadi bukan lokasi yang bagus untuk pabrik. Selain itu, tidak ada infrastruktur sama sekali. ”

Tidak ada orang yang ingin pergi ke daerah terpencil yang transportasi tidak nyaman, apalagi fasilitas pendidikan dan budaya.

Tinggal di kota besar akan menyelesaikan masalah seperti itu. Dengan demikian, pabrik tidak akan pernah pindah ke daerah terpencil.

***

Perluasan Kanal Volga-Don tidak hanya menguntungkan Kazakhstan.

Azerbaijan juga salah satu penerima manfaat.

Ini karena meskipun volume pengiriman darat dari Baku ke Laut Hitam melalui Georgia tetap sama, volume kargo yang diangkut melalui kanal telah meningkat secara signifikan.

Khususnya target ekspor minyak mentah, dan cara ekspor minyak mentah ke Eropa dibuka padahal sebelumnya hanya dipasok ke Turki melalui pipa BTC. Itu dimungkinkan karena kapal tanker seberat 50.000 ton dapat melakukan perjalanan di kanal sekarang.

Negara-negara Eropa menerima minyak mentah Laut Kaspia dengan harga yang jauh lebih rendah daripada yang berasal dari Timur Tengah atau Laut Utara.

Popularitas minyak mentah Laut Kaspia telah meningkat karena premi asuransinya rendah karena ada ancaman eksternal pada rute jarak pendek.

Tidak hanya Azerbaijan, tetapi Iran juga menikmati ekspor minyak.

Sampai saat ini, minyak mentah yang dijual ke Eropa hanya tersedia melalui Terusan Suez, tetapi sekarang jalan untuk ekspor minyak langsung dibuka di Laut Kaspia.

Masalahnya, negara-negara Eropa enggan membeli minyak Iran baik karena sanksi ekonomi AS yang dijatuhkan padanya untuk mengembangkan senjata nuklir.

Untuk mengatasi masalah tersebut, Menteri Perminyakan Iran, Bijan Zangeneh, diam-diam mengunjungi keluarga kerajaan Kazakhstan.

Yang Mulia, selamat atas dibukanya kembali kanal.

“Oh, tidak apa-apa. Saya harus mendapatkan segala macam hal untuk bertahan hidup. ”

“Kami hanya iri pada Kazakhstan. Kami ingin menggunakan kanal, tapi kami tidak memiliki kapal di Laut Kaspia, jadi ini hanya kue di langit. ”

Wajar jika Iran, yang berada di Laut Arab, tidak memperhatikan Laut Kaspia.

“Bahkan jika Anda tidak memiliki kapal nasional, tidak bisakah Anda menggunakan kapal sewaan? Anda dapat menggunakan perusahaan pengiriman kami jika perlu. ”

“Tapi apa gunanya meminjam kapal tanker ketika negara-negara Barat bahkan tidak melihat minyak kita sekilas? Jadi saya di sini untuk mendiskusikannya dengan Anda. ”

“…”

“Yang mulia. Tidak bisakah kamu merawat minyak negara kita saja? ”

Karena ekspor langsung sulit, dia mencoba mengekspor minyak melalui Kazakhstan.

“Seperti yang Anda ketahui, negara kami juga merupakan sekutu Amerika Serikat. Saya tahu bahwa AS agak keras kepala, tetapi kami tidak dalam posisi untuk mengabaikannya sama sekali. ”

Membantu Iran juga akan memberatkan Kazakhstan.

Minyak Iran masih dijual, meskipun Amerika Serikat memberlakukan sanksi ekonomi yang kuat terhadap Iran karena negara itu mempermasalahkan program pembongkaran nuklir Iran.

e𝐧𝓾ma.i𝗱

“AS juga belum sepenuhnya memutuskan komunikasi dengan negara kami. Dan itu tidak memaksa negara lain untuk bergabung dengan sanksi ekonomi. ”

Maksud Anda, AS mengabaikan ekspor tidak langsung?

“Ya itu. Kami memperkirakan bahwa AS tidak akan mengganggu perdagangan internal antara negara Kaspia. Itu sebabnya aku memintamu. ”

Jika dia membuat pernyataan seperti itu, kemungkinan ada semacam kesepakatan rahasia dengan AS

“Apakah Anda memiliki jendela percakapan terpisah dengan Amerika Serikat?”

Saat ditanya oleh Youngho, menteri perminyakan itu tampak heran bagaimana dia tahu itu.

Bahkan pihak-pihak yang bertikai bertempur saat bertukar pembicaraan, jadi akan aneh jika tidak ada jendela dialog ketika negara sedang dalam sanksi ekonomi.

“Ya ada. Mereka mengatakan bahwa jika itu adalah kesepakatan antara negara-negara Laut Kaspia, mereka juga memiliki alasan untuk ikut campur. ”

“Betulkah?”