Chapter 642

Bab 642 – Dewan Arktik (2)

Perusahaan Pengembangan Kutub Kerajaan Kazakh, yang beroperasi di Tromsø, Norwegia, hanya memiliki nama besar tetapi sebenarnya hanya melayani untuk memasok kapal kargo ke dan dari Siberia.

Alasan mengapa dia mendirikan perusahaan terlebih dahulu meskipun tidak ada perusahaan pelayaran yang menggunakan rute Samudra Arktik adalah untuk menyampaikan kepada perusahaan pelayaran lain bahwa Rute Arktik telah dipersiapkan dengan baik.

Anehnya, Youngho baru mengetahui dari Michael bahwa ada juga sekretariat tetap Dewan Arktik di wilayah tersebut.

Dewan Arktik mengadakan pertemuan tingkat menteri setiap dua tahun, dan pertemuan tingkat direktur diadakan dua kali setahun, dan karena delapan anggota dewan bergiliran untuk memimpin pertemuan, Tromsø bertindak sebagai kantor penghubung.

Negara ketua tahun ini adalah Norwegia, jadi pertemuan menteri akan diadakan di Tromsø.

-Tidak ada tempat di dunia ini yang tanganmu belum tersentuh.

“Saya pikir saya harus singgah di Siberia, jadi saya memutuskan untuk menggunakan Tromsø. Itu hanya kebetulan. Yah, kurasa aku hanya orang yang beruntung. ”

-Saya mengakui bahwa Anda adalah pria yang beruntung, tetapi harap diingat bahwa semua hal tidak berjalan sesuai keinginan Anda. Berhati-hatilah dengan Putin. Dia adalah orang yang sangat rakus.

“Lebih mudah berurusan dengan orang yang tamak. Anda hanya perlu memuaskan keserakahan mereka. ”

-Bagaimana Jika dia serakah tentang Kazakhstan?

“Rusia tidak mungkin mengingini Kazakhstan. Aku sudah memperingatkannya. Saya mengatakan kita dapat dengan mudah mengontrol China bahkan jika ada perang lokal. Putin tampak sangat terkejut. ”

-Apakah Maksud Anda senjata nuklir?

“Anda sangat sadar bahwa Kazakhstan tidak memiliki senjata nuklir. Saya baru saja mengatakan bahwa ada senjata rahasia. ”

-Putin mungkin mengira Anda memiliki senjata nuklir.

“Akan sangat beruntung bagi kami jika dia menafsirkannya seperti itu. Saya telah menjelaskan bahwa Kazakhstan tidak boleh diintervensi, apa pun yang terjadi. ”

Dalam hubungan internasional, terkadang perlu untuk berpenampilan mencolok sebagai cara untuk tidak dianggap remeh.

-Operasi Suriah pasti membuatnya merasa tidak nyaman. Apa yang dia katakan?

“Kita sudah cukup melakukannya. Apa yang perlu diperdebatkan? Saya menjelaskan kepadanya, dan dia mengerti. ”

-Tidak ada politisi di dunia yang bisa mendekati Putin, tetapi Anda melakukannya dengan luar biasa.

“Akan aneh jika dia tidak menyukaiku saat aku menggaruk bagian gatal kapan pun dia membutuhkannya.”

-Terima kasih atas nama negara anggota Dewan Arktik.

“Jangan hanya berterima kasih, tapi beri aku hadiah yang bagus. Sesuatu seperti aliansi militer dengan AS… ”

-Jika Anda tidak ingin memutuskan hubungan rahasia dengan Rusia, yang terbaik adalah tetap seperti itu dengan Amerika Serikat. Bahkan jika kami tidak memiliki aliansi militer, kami tidak akan hanya melihat Kazakhstan salah.

Akankah Michael membuat pernyataan seperti itu hanya karena persahabatan pribadinya dengan Youngho?

Dia merujuk pada kebijakan pemerintah AS terhadap Kazakhstan.

Mempertimbangkan posisi geopolitik Kazakhstan dan sumber daya bawah tanah yang tidak ada habisnya, AS tidak akan pernah ingin kehilangan Kazakhstan.

***

Kepentingan negara-negara dalam bisnis Kereta Api Trans-Siberia sangat besar.

Berkat itu, staf bandara di wilayah kerajaan sangat sibuk belakangan ini karena pesawat eksklusif perusahaan global lepas landas dan mendarat setiap jam.

Biasanya, orang asing yang mengunjungi Kazakhstan Barat tiba di Bandara Internasional Atyrau yang terletak di pantai Laut Kaspia dan dipindahkan ke jalur domestik untuk datang ke wilayah kerajaan, tetapi jet pribadi biasanya datang langsung ke wilayah kerajaan tanpa prosedur yang rumit.

Meskipun bandara tersebut didedikasikan untuk penerbangan domestik tanpa bendera nasional, bandara ini telah memainkan peran sebagai bandara internasional dalam beberapa tahun terakhir.

Ini berarti status keluarga kerajaan Kazakhstan meningkat.

Yang Mulia, kami perlu membangun lebih banyak landasan pacu, atau Angkatan Udara tidak akan bisa terbang untuk pelatihan.

enu𝗺𝐚.𝐢𝒹

“Maka kita harus memindahkan regu terbang tempur ke lokasi lain. Kami tidak mengharapkan begitu banyak pesawat asing untuk berkunjung. ”

“Mengapa kita tidak membangun bandara internasional baru? Bandara yang ada dioptimalkan untuk menjadi pangkalan udara, dan biaya relokasi mahal. ”

Belakangan ini, Kim Chun menjadi lebih berani dalam membelanjakan uang. Dia juga mengusulkan untuk membangun fasilitas internasional sekarang. Dia dulunya adalah orang yang biasa menghitung uang.

Bandara dimulai sebagai bandara sementara dan dialihkan ke penggunaan militer di beberapa titik. Ada hanggar pesawat tempur dan senjata anti-pesawat di seluruh bandara, jadi pindah lokasi bukanlah hal yang biasa. Juga, pabrik perakitan jet tempur Saab dan pabrik perakitan helikopter tempur berada di dekat bandara, sehingga sulit untuk menggunakannya sebagai bandara sipil.

Meskipun populasinya tiba-tiba bertambah karena migrasi Kurdi, butuh beberapa tahun lagi bagi mereka untuk memiliki kekuatan ekonomi untuk bepergian ke luar negeri. Tapi bandara internasional diperlukan demi masa depan.

Jet tempur hanya kadang-kadang terbang dalam pelatihan, jadi tidak ada masalah menggunakan bandara sekarang, tetapi pesawat sipil yang terbang masuk dan keluar menyebabkan kebisingan yang tak tertahankan saat ratusan pesawat mendarat dan lepas landas sehari.

“Ya, saya rasa memang benar kita membutuhkan bandara internasional untuk penduduk ini. Silakan temukan situs yang cocok. ”

“Ada tempat yang sempurna, dan saya akan memotretnya nanti dengan drone dan menunjukkannya kepada Anda.”

“Silakan putuskan lokasi untuk bandara internasional dengan Direktur Konstruksi Min. Beri tahu saya besaran biaya konstruksi nanti. ”

“Kami akan merencanakan dan melaporkan skala paling ekonomis ke lokasi terbaik.”

“Jangan membuat rencana terlalu buruk karena Anda mendapat kehormatan dari keluarga kerajaan, dan mintalah arsitek kelas dunia untuk merancangnya.”

“Yang Mulia, apakah tidak apa-apa jika harganya mahal?”

“Ini akan menjadi kota internasional di masa depan, jadi mari kita buat lebih besar dan lebih bergaya. Kami memiliki sisa uang sebanyak itu. ”

“Yang Mulia, bolehkah saya merujuknya ke perusahaan yang merancang Hotel Arirang Batumi?”

“Oh! Itu sudah cukup. Perusahaan akan melakukan pekerjaan dengan baik. Silakan hubungi itu, Komisaris Kim. ”

“Mengenai konstruksi, saya ingin melakukannya dengan keterampilan teknis kami. Di tingkat Perusahaan Konstruksi Kerajaan, desain rumit apa pun dapat dibangun sepenuhnya. ”

“Tentu saja harus. Ini memiliki keterampilan dan pengalaman yang cukup. Kami juga akan memasukkannya ke dalam proyek Kereta Api Trans-Siberia. ”

Investasi yang dilakukan oleh usaha patungan dengan Yaniv bernilai dua miliar dolar. Jika Perusahaan Konstruksi Kerajaan dapat menjadi penanggung jawabnya, konstruksi itu sendiri akan membuatnya terlahir kembali sebagai perusahaan konstruksi kelas dunia.

***

“Yang Mulia, data ini adalah rekam jejak perusahaan kami. Seperti yang Anda lihat, tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa bisnis kereta api tidak ada bandingannya. ”

“Bapak. Martin. Dunia mengetahui kemampuan konstruksi dan pengetahuan Anda dalam pengoperasian perkeretaapian. Pertanyaannya adalah apakah kita dapat segera mentransfer teknologi ke Rusia. ”

Menggunakan kereta Trans-Siberia memungkinkan perjalanan antara Asia dan Eropa hanya dalam 10 hari, tetapi kereta Trans-Siberia dijauhi oleh pengirim barang.

Kedatangan kargo sedikit lebih lambat dari waktu yang ditentukan sudah diharapkan, tetapi betapa cemasnya jika mereka bahkan tidak dapat menemukan peti kemas mereka yang membawa barang? Sedemikian rupa sehingga sistem operasi kereta api Siberia mundur dan layanannya buruk.

Yang Mulia, bukankah konsorsium yang menjalankan rel kereta api?

“Perusahaan konsorsium akan mengoperasikannya untuk saat ini, tapi saya tidak berniat menjalankan Kereta Api Trans-Siberia selama 20 tahun. Saya akan menyelesaikan biaya konstruksi dengan pemerintah Rusia pada waktu yang tepat dan menyerahkan kendali manajemen. Itu pilihan terbaik untuk satu sama lain. Jika perusahaan asing memiliki hak untuk mengoperasikan Kereta Api Trans-Siberia yang merupakan kebanggaan Rusia, pada titik tertentu pemerintah Rusia atau rakyatnya tidak akan senang.

Jadi saya berpikir untuk menyelesaikan akun pada waktu yang tepat dan menyerahkan kendali manajemen. Itu sebabnya saya memikirkan transfer teknologi sejak awal. Kami membutuhkan karyawan Rusia untuk beradaptasi dengan teknologi baru secepat mungkin untuk meningkatkan kondisi bisnisnya. ”

“Lalu berapa lama Anda mempertimbangkan payback period?”

“Menurut sebuah perusahaan konsultan Swedia, tujuh sampai delapan tahun sudah cukup. Setelah itu, keuntungan akan dihasilkan. Ini bisnis telur emas, tapi saya tidak ingin serakah. Pada saat itu, kami harus menyerahkan hak pengelolaan dengan jumlah uang yang wajar dan mengambil keuntungan sebagai gantinya. ”

“Kedengarannya lebih bisa dipercaya saat Anda mengatakannya. Kami juga membahasnya secara mendalam. Kami berharap intervensi pemerintah Rusia meningkat dari titik impas. ”

Tidak mungkin untuk mengetahui variabel apa yang akan ada dalam sepuluh tahun.

Diperlukan untuk memberikan rincian pengambilan risiko bagi investor yang hanya memikirkan masa depan yang menguntungkan.

Keuntungan memang penting, tetapi menarik juga pada saat yang tepat.

Perusahaan global juga sangat menyadari kekhawatiran Youngho karena mereka memeriksa sejumlah kemungkinan kasus saat berinvestasi di luar negeri.

enu𝗺𝐚.𝐢𝒹

“Saya akan menjelaskan bahwa keluarga kerajaan kita tidak dapat dimintai pertanggungjawaban atas perubahan mendadak di Rusia yang menyebabkan pemulihan investasi menjadi tidak pasti.”

“Tentu saja. Kami sadar akan hal itu. Maksud saya, bisnis bebas risiko macam apa yang ada di dunia ini? ”

“Jika kerusakan disebabkan oleh kesalahan keluarga kerajaan Kazakhstan, kami akan memberi Anda kesempatan untuk menebusnya di Kazakhstan.”

Terlepas dari kehati-hatian Youngho, Martin, CEO ACS Spanyol, juga serakah terhadap bisnis lain, mengatakan bahwa perusahaannya perlu mengambil risiko tinggi untuk menghasilkan keuntungan yang tinggi. Dia sangat ingin melakukan investasi agresif karena dia telah mengambil alih HOCHTIEF, sebuah perusahaan konstruksi Jerman terbaik di dunia.

“Yang Mulia, ACS kami adalah perusahaan konstruksi No. 1 di dunia selama lima tahun berturut-turut. Menurut informasi kami, Kanal Baltik-Putih dan pembentukan kompleks logistik besar juga diproses di bawah keluarga kerajaan Kazakhstan. Jadi, jika perusahaan investasi belum diputuskan, kami ingin berpartisipasi sendiri. ”

“Kanal Baltik-Putih belum diinspeksi, jadi kami tidak tahu berapa biayanya. Dan tidak seperti perusahaan kereta api, keluarga kerajaan Kazakhstan bukanlah operator utama. Anda harus tahu bahwa itu risikonya besar. ”

“Kami percaya bahwa Rusia dapat pulih dari investasi terburuk, meskipun memiliki banyak variabel.”

Dia pasti membuat saran ini karena dia telah mengetuk kalkulator dengan caranya sendiri. Tidak ada alasan untuk mencegahnya agar tidak memaksakan diri untuk berinvestasi, meskipun dia telah diinformasikan sepenuhnya tentang risiko.

“Sangat baik. Kemudian tolong tunjukkan perkiraan Anda tentang biaya konstruksi untuk Kanal Laut Baltik-Putih dan basis logistik. Saya akan memberi tahu pemerintah Rusia bahwa teknisi Anda akan mengunjungi situs untuk uji tuntas. ”