Chapter 237

Bab 237 – Matahari Terbit Laut Kaspia (1)

Kapal feri yang membawa suku cadang drone akhirnya sampai di Dermaga Arirang.

Sumber-sumber media Kazakhstan ramai berlomba-lomba meliput berita tersebut.

Meskipun pabrik itu bukan bisnis berskala besar dibandingkan dengan bisnis investasi asing lainnya di Kazakhstan, bisnis drone mendapatkan popularitas terutama karena pengaruh pemerintah. Karena bisnis tersebut memasukkan teknologi mutakhir yang diinvestasikan oleh perusahaan Amerika, itu memiliki makna simbolis.

Pemerintah ingin mendorong investasi orang kaya Rusia di Kazakhstan dan juga memperingatkan mereka bahwa Kazakhstan dapat memiliki kemitraan teknologi dengan Amerika.

Namun, perhatian hangat dari media bukanlah yang diinginkan Youngho. Ia khawatir paparan Arirang Farm akan membahayakan pertanian karena belum distabilkan.

Sama halnya jika seseorang sukses, pasti ada orang yang mengikutinya. Ini hanya akan menimbulkan masalah bagi Arirang Farm jika investor lain memutuskan untuk membangun lahan pertanian di sekitarnya. Situs pertanian mencakup seluruh area cabang Sungai Ural dan pemerintah dapat meminta wilayah yang memiliki saluran air dari cabang sungai atau dia mungkin harus berbagi dermaga dan cabang sungai dengan investor lain. Karena air tidak cukup untuk seluruh lokasi di wilayah Pertanian Arirang, jika saluran air dibagi dengan orang lain, itu hanya akan menghambat perkembangan pertanian.

Jadi, Youngho kesulitan meyakinkan staf sumber media dan reporter untuk tidak mengekspos peternakan dengan hanya meliput pabrik di dekat dermaga. Dia bisa menghentikan mereka dari mengekspos Arirang Farm hanya setelah menyerahkan amplop uang dan memobilisasi pejabat pemerintah. Karena usahanya, dilaporkan bahwa perusahaan drone Amerika D Drones, mendirikan pabrik drone sebagai usaha patungan dengan Kazakhstan.

Pengiriman komponen tersebut merupakan langkah awal yang bermakna yang akan menjadi indikator beroperasinya Arirang Shipping di masa mendatang.

‘Zeynep 1 ′ yang telah meninggalkan Pelabuhan New York menurunkannya di Pelabuhan Istanbul sehingga komponen tersebut dipindahkan ke kapal feri mobil. Kapal feri kemudian melewati Kanal Volga-Don untuk mendaki Sungai Ural sebelum tiba di Dermaga Arirang.

Sepertinya rute yang rumit, tetapi karena semuanya dikirim oleh pengangkut pribadi Arirang Shipping, itu adalah cara tercepat untuk mengangkut kargo.

Banyak negara tetangga di Laut Kaspia mengalami kesulitan dengan distribusi angkutan barang karena mereka hanya mengandalkan jalur darat yang kasar. Untuk menggunakan kanal dan laut, mereka perlu mengamankan kapal-kapal besar, tetapi kapal-kapal itu sulit didapat di Laut Kaspia. Banyak perusahaan pelayaran memiliki kapal-kapal besar, tetapi mereka sudah tua dan tidak dalam kondisi yang baik, sehingga tidak dipercaya oleh pengirim. Tidak ada pengirim yang mau menitipkan muatan berharganya ke kapal tua yang bisa tenggelam kapan saja, terutama saat ombak Kaspia cenderung lebih berat seperti ombak di Atlantik.

D Drone sangat menghargai fakta bahwa Zeynep Corporation dapat memobilisasi perusahaan perkapalannya, Arirang Shipping untuk mengangkut komponen ke Arirang Farm. Perusahaan tidak hanya mengurangi biaya dan waktu secara drastis, tetapi juga tidak harus bersusah payah mengatur kapal untuk mengangkut barangnya dengan aman. Sebagian dari barang tersebut juga diangkut melalui darat setelah dibongkar di Pelabuhan Laut Poti di Batumi, Georgia.

***

Sebuah kapal curah di kelas 5000-ton dan dua angkutan umum masing-masing di kelas 2000-ton dan kelas 3000-ton diadopsi oleh Arirang Shipping.

Kapal kargo umum kelas 3000 ton dilengkapi dengan bodi dan mesin pemecah es yang dapat dikendarai dalam segala jenis cuaca. Itu adalah kapal yang secara khusus dipesan oleh Youngho setelah mempertimbangkan situasi iklim di bagian utara Kaspia, Kanal Volga-Don, dan Sungai Ural karena mereka membeku selama musim dingin. Dia membayar sekitar 1,5 kali lebih banyak dari kapal biasa di kelasnya, tapi itu cocok untuk seleranya.

Dengan penambahan kapal-kapal ini, Arirang Shipping menjadi perusahaan tingkat atas dalam industri perkapalan Kaspia, dilengkapi dengan kapal feri mobil kelas pemecah es dan kapal kargo besar.

Pada awalnya, Youngho akan membuat kapal penumpang kelas 1.000 ton, namun ia berubah pikiran karena desakan Jong-il untuk membuat kapal yang dapat mengangkut kargo dan mobil, maka ia membuat kapal feri berkapasitas 3.000 ton. Kapal feri memang lebih serbaguna dari kapal penumpang biasa.

Itu memiliki lebih dari cukup ruang untuk memuat komponen drone kecil karena bisa muat dalam beberapa wadah. Tepat pada waktunya, tim teknisi generasi keempat yang pergi ke markas D Drones telah menyelesaikan pelatihan mereka dan siap untuk kembali. Jadi, Youngho mengerahkan mobil feri untuk mengangkut tim dan komponennya secara bersamaan. Ini membuktikan kegunaan kapal feri mobil.

Jika cuaca memungkinkan, ia bisa melintasi Atlantik dan bisa pergi ke pantai Eropa dan Youngho punya banyak harapan untuk itu.

Meskipun Kanal Volga-Don hanya terbatas pada kapal berukuran sama atau kurang dari kelas 5.000 ton, tampaknya pembatasan tersebut dapat memberikan titik balik yang bagus bagi Arirang Shipping. Banyak perusahaan pelayaran yang enggan membuat kapal ukuran sedang dan tidak berani menyeberangi kanal karena terusan itu milik Rusia, karena Rusia adalah negara yang tidak nyaman untuk ditangani.

“Bapak. Choi. Bagaimana itu?”

“Kedua kargo curah itu cukup baru dan akan sia-sia jika digunakan untuk mengangkut mineral. Banyak orang mengubah model pembawa biji-bijian yang telah digunakan lebih dari satu dekade untuk mengirimkan mineral. ”

H Corporation ingin Youngho mengirimkan mineral ke Laut Hitam, jadi dia akan menggunakan pembawa biji-bijian yang diluncurkan baru-baru ini. Namun, Choi Sunkil menentangnya karena kapalnya masih baru.

“Apakah mungkin untuk mengubah kargo mineral menjadi pembawa biji-bijian?”

“Jika pegangannya dibersihkan secara menyeluruh dan dicat dengan cat khusus sesudahnya, itu sama sekali bukan cerita yang mustahil, tapi itu hal yang tidak biasa untuk dilakukan secara umum.”

Dia masih secara tidak langsung menentang pendapat Youngho. Setelah memikirkannya, dia menyarankan cara yang berbeda untuk Youngho.

“Bapak. Lee. Menurut sumber saya, pembawa biji-bijian di Kaspia biasanya kecil dan tua sehingga mereka tidak tahan dengan gelombang laut yang tinggi, tetapi jika mereka hanya digunakan untuk mengirimkan mineral ke Laut Hitam, pengirim tidak akan menolak untuk menggunakannya. . Bagaimana kalau menggunakan kapal itu untuk mengirimkan mineral? Dan kami dapat mengganti pekerjaan kapal tersebut dengan kargo curah baru kami. ”

Itu ide yang sangat bagus.

Sebagian besar biji-bijian di Azerbaijan diimpor dari Kazakhstan. Kapal pengangkut biji-bijian yang bolak-balik antara kedua negara berukuran paling banyak sekitar 2-000 ton dan karena mereka berusia sekitar 30 tahun, beberapa kapal sering menjadi korban dari gelombang Laut Kaspia yang terkenal.

***

Laut Kaspia memiliki ombak yang kasar seperti Samudra Atlantik. Gelombang kuat tersebut disebabkan oleh angin kencang.

Youngho mengalami angin seperti badai di negara-negara tetangga di Laut Kaspia, sebagaimana Baku disebut sebagai Kota Angin dan sebagai Kazakhstan terkenal dengan angin kontinentalnya. Seluruh pantai Kaspia dilanda angin topan. Angin utara yang turun dari Pegunungan Ural dan angin benua yang melewati dataran luas Asia Tengah menutupi seluruh Laut Kaspia. Angin yang mencapai laut menjadi lebih kuat di atas air laut dan bergerak ke arah barat, dan Azerbaijan berada di tempat tujuan.

Ada juga daerah berangin di Korea, yaitu Samgeun-ri di Uljin.

Meskipun ungkapan itu dibesar-besarkan, tempat itu dinamai karena angin sangat kencang di wilayah itu sehingga batu yang beratnya tiga geun *, atau Sam geun, bisa tertiup. Jadi, Youngho menjuluki Baku ‘Samgeun-Baku.’

Ketika pertama kali datang ke Baku, dia mengira tidak ada tempat seperti ini. Di tengah angin kencang, pasangan muda masih menikmati kencan di luar.

Baru-baru ini, telah terjadi kebakaran di lokasi ladang minyak lepas pantai dan menimbulkan banyak korban karena bantuan tidak dapat mencapai lokasi cukup cepat karena gelombang besar. Kejadian ini bisa menjelaskan angin kencang Laut Kaspia.

Para pemilik kapal yang selama ini berlayar di lingkungan yang keras dengan kapalnya yang kecil menyambut baik saran Youngho. Untuk mengirimkan mineral ke Laut Hitam, mereka akan berlayar melalui Sungai Ural untuk tinggal di Laut Kaspia sebentar dan memasuki Kanal Volga-Don, dan tidak ada alasan bagi mereka untuk menolaknya. Mereka akan bertemu dengan Laut Azov yang seperti danau setelah melewati kanal yang damai dan tanpa gelombang. Dari sana, mereka akan menurunkan mineral dan mengulangi rute itu lagi. Itu seperti rute laut yang seperti mimpi.

Menilai bahwa rute tersebut akan lebih aman dan lebih menguntungkan daripada mengirimkan biji-bijian di Laut Kaspia, pemilik kapal setuju dengan Youngho dan menandatangani kontrak sewa dengan Arirang Shipping dan kapal mereka segera menjalani renovasi untuk diubah menjadi kapal pengangkut mineral.

Karena kapal curah biji-bijian kecil di Laut Kaspia semuanya beralih ke pengangkut mineral, eksportir Kazakhstan dan importir Azerbaijan merasa terganggu karena mereka hanya dapat mengirimkan biji-bijian melalui darat sekarang.

Mereka buru-buru mencoba mengatur perusahaan pelayaran Rusia, tetapi mereka meminta biaya pengiriman yang konyol. Sementara itu, biji-bijian di pelabuhan di Kazakhstan menumpuk hingga tidak ada lagi ruang penyimpanan.

𝐞𝓃uma.i𝓭

Di antara para importir biji-bijian itu, ada Shamakhi yang pernah membeli emas batangan dari Youngho di masa lalu. Dia telah menjadi miliarder dari bisnis impor biji-bijiannya, tetapi dia tidak memiliki satu pun kapal barang curah. Pedagang lain juga sama. Tampaknya mereka memperoleh kekayaan dengan menjadi pelit. Karena memiliki kapal diikuti biaya tetap, mereka tidak mau menanggung biaya tersebut. Mereka hanya mengandalkan kapal carteran.

“Bapak. Lee. Saya mendengar bahwa Anda baru-baru ini membeli kargo curah dua butir. Saya akan membayar berapa pun yang Anda minta untuk biaya pengiriman. Bisakah Anda mengirimkan gandum saya? Tolong, Anda dan saya kembali. ”

Seperti yang dipikirkan Youngho, Shamakhi yang menanyakan tentang pengangkut biji-bijian, datang ke kantor Zeynep Corporation setelah mendengar bahwa Youngho telah membeli dua kargo curah di kelas 5.000 ton.

Dia pasti berpikir karena dia telah membeli emas batangan Youngho dengan harga tinggi dan memberinya hotel di Baku dengan harga murah, dia akan bisa bernegosiasi dengan Youngho dengan mudah. Namun, Youngho tidak perlu menyesal karena dia menyamar sebagai agensi Yaniv saat menjual emas batangannya. Selain itu, dia tidak memaksakan harga tinggi emas batangan. Adalah Shamakhi yang telah membeli emas batangan dengan harga tinggi untuk mempersiapkan dolar yang jatuh di masa depan.

“Saya hanya bertanggung jawab atas kargo curah sebagai agen Tuan Yaniv. Ini sama dengan ladang minyak lepas pantai. Gelar saya hanya berfungsi sebagai wajah bisnis. Tuan Yaniv membelinya untuk tujuan lain dan saya tidak dapat menggunakannya untuk tujuan saya sendiri. ”

Youngho berperan sebagai orang yang tidak bersalah dan menolak membantunya dengan membuat alasan Yaniv. Dia berasumsi bahwa Shamakhi tidak akan berani bernegosiasi dengan bos mafia itu sendiri.

“Kalau begitu, tidakkah kamu bisa berbicara atas nama saya padanya? Saya mengatakan saya akan membayar biaya pengiriman sebanyak yang dia inginkan. Jika saya tidak bisa menghasilkan uang sekarang di musim panen, itu akan menjadi sangat buruk. Es akan segera terbentuk dan saya harus mengirimkan biji-bijian dengan kereta. ”

Jika itu terjadi, harga gabah akan melambung tinggi karena akan dikenakan biaya beberapa kali lipat untuk ongkos kirim dan penundaan waktu pengiriman. Karena penawaran akan berkurang untuk permintaannya, harga pasar biji-bijian akan naik. Tampaknya itu akan bermanfaat bagi Shamakhi. Namun, aneh bagi Shamakhi untuk mengkhawatirkan manfaatnya.

“Harga terigu dan terigu akan melonjak seiring kenaikan biaya pengiriman. Fiuh, haruskah saya membeli tepung sekarang, untuk keluarga petani saya? ”

Saat Youngho mengalihkan pembicaraan, Shamakhi meneguk air seolah-olah dia sedang frustasi.

“Saat ini saya ditekan oleh pemerintah karena mempermainkan harga gabah. Jika saya mengatakan tidak bisa menyewa kapal pada musim panen, petugas tidak akan mempercayai saya. Mereka hanya akan lebih mencurigai saya, bahwa saya tidak sengaja mengatur kapal. ”

“Bapak. Shamakhi. Mengapa Anda tidak menceritakan situasi Anda dan meminta bantuan dari pejabat yang membuat Anda berhubungan dan memberi penghargaan kepada mereka? Tidak ada pilihan lain. ”

“Bapak. Lee. Jangan berpaling dari saya, tetapi bisakah Anda membantu saya? Aku akan memberimu hadiah sebanyak yang aku bisa. ”

“Baiklah, aku akan mencoba meyakinkan Tuan Yaniv.”

Saat Youngho melangkah keluar dari ruang resepsi meninggalkan Shamakhi, wajahnya berubah. Untuk menahan tawanya, dia telah mencubit pahanya terlalu keras sehingga dia mengerutkan kening karena dia kesakitan.

* geun- satuan berat Korea, satuan berat kira-kira 1,323 lbs